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火車是人們都是十分熟悉的交通運輸工具，無論是運營的客運貨運列車，還是建筑工地和煤礦等場景所使用的小型拉貨車，它們都離不開輪子下面的鋼軌所鋪就而成的鐵路軌道。
在這些鋼軌上，有關連接設備大家又知道多少呢？比如道岔，道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設，道岔作為一個大家族，在全國鐵路鐵路及地鐵線路上隨處可見，且種類繁多，結構復雜。
梓翔道軌?提供各種規格的鋼軌和鋼軌配件，25年的專業領域經驗，產品質量可靠，如果您有這方面的需求，相信梓翔會是您的更佳選擇！
道岔是軌道系統中十分重要的環節，因而鐵路道岔出現故障是常有的事，今天梓翔道軌廠家的團隊就來給大家簡單介紹下判斷道岔故障的幾種表現。
種
如果道岔定、反位都能操動的話，就是沒有表示。用萬用表交流250v檔，在分線盤測量X1(或X2）與X3間有無交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內故障。
第二種
如果是單動道岔的話，在操動時控制臺的電流表有指示，說明動作道岔的電已送至到道岔。如果這時道岔不能到達規定位置，這樣的情況就是室外原因。在操動道岔時，如果控制臺的電流表沒有指示，到機械室的室外分線盤測量該道岔有沒有電壓，如果有電壓說明動作道岔的電已送出，那就是室外故障了。
第三種
如果是雙動道岔的話呢，在操動時控制臺的電流表動一下就不動了，說明動作道岔的電已送到了一動道岔，故障出在一動道岔以后，這樣的就是室外故障了。
希望大家在了解了以上道岔故障表現后，可以加大對道岔的檢查力度，在發現道岔故障時及時發現并解決，確保列車的安全行駛